Post by ranibilkis139 on Jan 5, 2024 22:33:16 GMT -7
化，行业领导者和观察家正在注意到这一点。 事实上，根据 Future Market Insights 的数据，在线食品配送市场预计未来十年将以 9.8% 的复合年增长率增长。Buffalo Wild Wings、Chili's和TGI Fridays等品牌正在投资衍生的、以 C级联系人列表 外卖为中心的概念，以更好地服务店外消费者。 即使是已经迎合球大流行后强劲反弹的休闲旅行者仍然渴望上路：根据 Expedia 的 2023 年旅行者价值指数，全球 46% 的人表示，现在旅行比大流行前更重要学习。几乎同样数量的旅行者计划明年在旅行上花费更多。 Expedia 研究显示，商务旅行也开始反弹，32% 的消费者表示计划在明年进行商务旅行，尽管这一情况存在一定滞后性，部分原因是计划会议所需的准备时间。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 和凯悦首席执行官克里斯·纳塞塔 (Chris Nassetta) 等行业领导者最近均表示有信心，他们的反弹将持续到 2023 年，而英国航空公司 (British Airways) 等公司正在全球范围内增加新航线。 “虽然被压抑的需求不可能永远持续下去，但我们确实有动力度过接下来的几个季度，”纳塞塔在 10 月底告诉 CNBC。 那么，2023年的旅游营销会是什么样子呢？ 与有形商品相比，消费者更喜欢在体验（主要是旅行体验）上花钱，这是一种持续的趋势。旅游品牌有很好的机会在过营销人员对困难环境并不陌生。价格上涨和说服人们在经济衰退期间购买商品只是营销人员目前面临的一些挑战。
但通货膨胀并不是唯一的阻力：大规模、持续的供应链中断仍然是一个很严重的问题。这意味着消费者是否能买到零售商说服他们想要的东西存在真正的不确定性——因为商品本身根本就买不到。 这是一件大事，因为它不仅影响利润，而且有可能使客户反对品牌。去年秋天，58% 的消费者告诉安永，产品可用性被列为首要购买标准，这一比例较春季的 47% 大幅上升。事实上，产品可用性与价格密切相关，是消费者最关心的购买问题。越来越明显的是，客户确实不喜欢发现他们想要的东西没有。 消费者情绪的强烈程度，加上人们逐渐认识到全球供应链问题不可能很快得到解决，意味着公司和营销人员必须进行调整，以适应库存波动成为常态的新现实，并找到一种方法无论如何都要赢。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 和凯悦首席执行官克里斯·纳塞塔 (Chris Nassetta) 等行业领导者最近均表示有信心，他们的反弹将持续到 2023 年，而英国航空公司 (British Airways) 等公司正在全球范围内增加新航线。 “虽然被压抑的需求不可能永远持续下去，但我们确实有动力度过接下来的几个季度，”纳塞塔在 10 月底告诉 CNBC。 那么，2023年的旅游营销会是什么样子呢？ 与有形商品相比，消费者更喜欢在体验（主要是旅行体验）上花钱，这是一种持续的趋势。旅游品牌有很好的机会在过营销人员对困难环境并不陌生。价格上涨和说服人们在经济衰退期间购买商品只是营销人员目前面临的一些挑战。
但通货膨胀并不是唯一的阻力：大规模、持续的供应链中断仍然是一个很严重的问题。这意味着消费者是否能买到零售商说服他们想要的东西存在真正的不确定性——因为商品本身根本就买不到。 这是一件大事，因为它不仅影响利润，而且有可能使客户反对品牌。去年秋天，58% 的消费者告诉安永，产品可用性被列为首要购买标准，这一比例较春季的 47% 大幅上升。事实上，产品可用性与价格密切相关，是消费者最关心的购买问题。越来越明显的是，客户确实不喜欢发现他们想要的东西没有。 消费者情绪的强烈程度，加上人们逐渐认识到全球供应链问题不可能很快得到解决，意味着公司和营销人员必须进行调整，以适应库存波动成为常态的新现实，并找到一种方法无论如何都要赢。